抖音快手相繼入局,互聯(lián)網(wǎng)公司造車大戰(zhàn)開啟
雷軍宣告,小米進入新能源轎車作業(yè)。
OPPO宣告,吞并一加品牌為造車做好充分準備。
甚至還包含了創(chuàng)維電器、格力電器、滴滴打車、聯(lián)想集團也都根柢確認了造車方案,有些現(xiàn)已投入資金,有些還處于方案階段。
甚至我們還看到了快手轎車、抖音轎車的商標現(xiàn)已被注冊完畢,兩家短視頻巨子也將正式進入新能源轎車作業(yè)敞開造車之旅,依照雷軍的話來說這或許真的便是下一個風口作業(yè),未來能夠站在這兒的人都有起飛的資格。
依靠這些其實入局已經(jīng)是理所應當?shù)氖虑榱?,畢竟賣車可比賣手機賺錢多了!只不過依照未來生態(tài)鏈的影響,購買轎車的品牌極有可能影響顧客購買手機的品牌,入局也有大概率是為了未來自己沒有生態(tài)而被篩選。
新能源汽車中心部件有電機、電池以及其他傳統(tǒng)汽車廠商都能夠提供的零部件,這些其實都可以通過供應鏈處理,說白了比照手機行業(yè)也根本如此,沒有什么太大的中心競爭力,只需要完成貼牌即可。
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